變壓器空載試驗指從變壓器任意一側(cè)繞組(一般為低壓繞組)施加正弦波形、額定頻率的額定電壓，在其他繞組開路的情況下測量變壓器空載損耗和空載電流的試驗。

空載試驗的主要目的是發(fā)現(xiàn)磁路中的鐵芯硅鋼片的局部絕緣不良或整體缺陷，如鐵芯多點接地、鐵芯硅鋼片整體老化等；根據(jù)交流耐壓試驗前后兩次空載試驗測得的空載損耗比較、判斷繞組是否有匝間擊穿情況等。

空載損耗主要是鐵芯損耗，即由于鐵芯的磁化所引起的磁滯損耗和渦流損耗。空載損耗還包括少部分銅損耗(空載電流通過繞組時產(chǎn)生的電阻損耗)和附加損耗(指鐵損耗、銅損耗外的其他損耗，如變壓器引線損耗、測量線路及表計損耗等)。計算表明，變壓器空載損耗中的銅損耗及附加損耗不超過總損耗的3%。

導(dǎo)致變壓器空載損耗和空載電流增大的原因如下：

1.變壓器鐵芯多點(兩點及以上)接地。

2.硅鋼片之間絕緣不良，或部分硅鋼片之間短路。

3.穿心螺栓或壓板的絕緣損壞，鐵芯、穿心螺栓間絕緣不良，造成鐵芯的局部短路。

4.變壓器繞組有匝間、層間短路，并聯(lián)支路短路。

5.硅鋼片松動、劣化，鐵芯接縫不嚴(yán)密。